17 февраля 2016 года в Чехии вышли новые две почтовые марки из серии "История техники", посвященные моторвагону "Slovenska strela" и колесному пароходу "Vysehrad".
Марки оформлены замечательными чешскими художниками Petr Ptacek и Pavel Sivko.
Номинал марок 27 Kc.
Slovenska strela - скоростной поезд, соединяющий столицу Чехии Прагу и столицу Словении Братиславу. Первый рейс поезд совершил 13 июля 1936г. Время в пути составило 4 часа 51 минуту, включая стоянку в Брно в течение 35 минут, со средней скоростью 92 км/ч (средняя скорость поездов того времени 68 км/ч).
На верхней почтовой марке изображен моторвагон серии М 290,0 (производственное обозначение Tatra 68). Моторвагоны этой серии был специально разработаны и построены для железнодорожной ветки Прага - Братислава в 1936 году. Именно с них началась история поехдов Slovenska strela. Всего было построено 2 вагона. Моторвагоны имели обозначения М 290 001 и М 290 002. Двигателем служили два бензиновых двигателя Tatra T 67, мощностью 123кВт каждый. На испытаниях моторвагон развил скорость 148 км/ч., но наибольшую скорость движения ограничили 130 км/ч.
Моторвагоны работали поодиночке. Пассажиры (72 человека) размещались в купе 2-го класса и в вагоне был буфет.
Во время Второй мировой войны Slovenska strela не ходила из-за проблем с топливом. После войны использовались для правительства, в том числе и для доставки на Нюрнбергский процесс.
Моторвагон М 290 001 прекратил работу в 1953 году и был доставлен на железнодорожный ремонтно-механический завод в Sumperk, где и разобран в начале 60-х годов.
Моторвагон М 290 002 использовадся правительством до 1960 года, когда был переведен в музнй фирмы Tatra в Koprivnici. В настоящее время он обозначается как М 290 001.
В 2010 году моторвагон был объявлен национальным памятником Чехии.
На нижней почтовой марке изображен колесны пароход "Vysehrad" Пражской пароходной компании, спущенный на воду в 1938 году. На сегодняшний день это самый старый колесный пароход в Чехии.
Первоначально назывался "Antonin Svehla", в 1942 году переименован в "Karlstein", в 1945 году - "T. G. Masaryk", в 1952 году - "Devin" и 13 августа 1992 году получил название "Vysegrad".
Пароход построен в Усти-над-Лабем и принадлежал к серии из четырех кораблей. Корабль официально окрестили 1 мая 1938 года с участием министра промышленности и торговли. Первоначально пароход совершал рейсы между Прагой и Вране-над-Влтавоу. Во время Второй Мировой войны конфискован немцами и находился в Дрездене, где служил столовой. После войны вернулся в Прагу. В 70-х годах совершал рейсы в Штеховице. После реконструкции в 1992 года используется в основном как ресторан и круизное судно.
Длина парохода 62 метра, ширина 6,2 метра (10,5 метров по гребным колесам). Мощность паровой машины 165 кВт (220 л.с.) при 42 оборотах в минуту. Первоначально брал на борт 885 пассажиров, сейчас 300, из которых 230 человек на открытой палубе. В настоящее время максимальная скорость на спокойной воде 17 км/ч.
В 2013 году объявлен памятником культуру Чехии.
Марки оформлены замечательными чешскими художниками Petr Ptacek и Pavel Sivko.
Номинал марок 27 Kc.
На верхней почтовой марке изображен моторвагон серии М 290,0 (производственное обозначение Tatra 68). Моторвагоны этой серии был специально разработаны и построены для железнодорожной ветки Прага - Братислава в 1936 году. Именно с них началась история поехдов Slovenska strela. Всего было построено 2 вагона. Моторвагоны имели обозначения М 290 001 и М 290 002. Двигателем служили два бензиновых двигателя Tatra T 67, мощностью 123кВт каждый. На испытаниях моторвагон развил скорость 148 км/ч., но наибольшую скорость движения ограничили 130 км/ч.
Моторвагоны работали поодиночке. Пассажиры (72 человека) размещались в купе 2-го класса и в вагоне был буфет.
Во время Второй мировой войны Slovenska strela не ходила из-за проблем с топливом. После войны использовались для правительства, в том числе и для доставки на Нюрнбергский процесс.
Моторвагон М 290 001 прекратил работу в 1953 году и был доставлен на железнодорожный ремонтно-механический завод в Sumperk, где и разобран в начале 60-х годов.
Моторвагон М 290 002 использовадся правительством до 1960 года, когда был переведен в музнй фирмы Tatra в Koprivnici. В настоящее время он обозначается как М 290 001.
В 2010 году моторвагон был объявлен национальным памятником Чехии.
На нижней почтовой марке изображен колесны пароход "Vysehrad" Пражской пароходной компании, спущенный на воду в 1938 году. На сегодняшний день это самый старый колесный пароход в Чехии.
Первоначально назывался "Antonin Svehla", в 1942 году переименован в "Karlstein", в 1945 году - "T. G. Masaryk", в 1952 году - "Devin" и 13 августа 1992 году получил название "Vysegrad".
Пароход построен в Усти-над-Лабем и принадлежал к серии из четырех кораблей. Корабль официально окрестили 1 мая 1938 года с участием министра промышленности и торговли. Первоначально пароход совершал рейсы между Прагой и Вране-над-Влтавоу. Во время Второй Мировой войны конфискован немцами и находился в Дрездене, где служил столовой. После войны вернулся в Прагу. В 70-х годах совершал рейсы в Штеховице. После реконструкции в 1992 года используется в основном как ресторан и круизное судно.
Длина парохода 62 метра, ширина 6,2 метра (10,5 метров по гребным колесам). Мощность паровой машины 165 кВт (220 л.с.) при 42 оборотах в минуту. Первоначально брал на борт 885 пассажиров, сейчас 300, из которых 230 человек на открытой палубе. В настоящее время максимальная скорость на спокойной воде 17 км/ч.
В 2013 году объявлен памятником культуру Чехии.
Комментариев нет:
Отправить комментарий